Lokomotiva řada 210.0(2)     Dráha Újezd - Luhačovice (dnes Újezdec u Luhačovic - Luhačovice) byla dána do provozu až v roce 1905. Společnost si pro provoz pořídila dvě dvojspřežní lokomotivy z lokomotivky Společnosti státní dráhy. Lokomotivy měly jména Sereny a Svoboda.     V roce 1925 po přechodu na Kryšpínovo označování lokomotiv, byla lokomotivy označeny takto : Sereny na 200.01 Svoboda na 210.01     V roce 1938 došlo k dalšímu přeznačení lokomotiv, jako stroje soukromých drah s právem veřejnosti takto : 200.01 na 210.901 210.01 na 212.001     Luhačovická dráha vlastnila ještě tři osobní vozy a jeden vůz nákladní, což pro přepravu lázeňských hostů od státní dráhy do Luhačovic stačilo.     Lokomotiva 210.901 byla dvojčitá lokomotiva s vnějším rozvodem Stephenson, rám byl vnitřní a kola kotoučová.     Po druhé světové válce byla dráha vydáním znárodňovacích dekretů prezidenta republiky zestátněna a sní i celý majetek. Při přebírání majetku, lokomotivu 212.001 ČSD vyřadily z provozu okamžitě, a lokomotivu 210.901 přeznačily na 210.001 a začali jí používat jako vytápěcí kotel.     Označení řadou 210.0 bylo duplicitní, protože označení 210.0 měly Elbelovy parní vozy Košicko - bohumínské dráhy již v roce 1918.     Při vyřazování lokomotivy od ČSD o ni požádalo Technické muzeum v Brně, aby ji zařadilo do svých sbírek, později byla lokomotiva předána NTM v Praze.     Je to jediná u nás dochovaná dvojspřežní lokomotiva normálního rozchodu.     Lokomotiva 201.001 byla z ŽOS České Velenice, kde stála 5 let venku, převezena do Chomutova členy společnosti LOKO-MOTIV a schována v hale. V Chomutově bude postupně lokomotiva 210.001 zprovozňována. Dochované lokomotivy : 210.001 Chomutov majitel NTM Technické údaje : Charakteristika lokomotivy : B m2t Průměr hnacích dvojkolí : 840 mm Rozchod : 1435 mm Indikovaný výkon : 130 kW Maximální rychlost : 40 km/h Služební hmotnost : 17,6 t Adhézní hmotnost : 17,6 t Počet parních válců : 2 Výhřevná plocha : 32,9 m2 Roštová plocha : 0,75 m2 Zásoba vody : 2,0 m3 Zásoba uhlí : 0,9 m3 Náčrt řady 210.0(2) Použitá literatura: Sellner, Karel: Parní hvězdy, Nadas Praha 1991 Bek, Jindřich: Atlas lokomotiv, Nadas Praha 1982 Časopis Železnice Bittner, Křenek, Skála, Šrámek: malý atlas lokomotiv 2001 zpět